Když je „špička“, pak davy dosahují vrcholu a křižovatky se pak stávají místy chaotického provozu. Provoz beztak běží hlemýždím tempem a na křižovatkách se navíc zpomaluje.
Kde je ale provoz regulován semafory, pak dochází k největším zácpám kvůli „zátarasům křižovatek“. Dopravní předpisy stanoví, že řidič, který smí vjíždět do křižovatky se zelenou na semaforu, nesmí svým vozidlem blokovat křižovatku. Přesněji řečeno nesmí vjíždět do křižovatky, pokud se odhaduje, že vzhledem k hustotě provozu a koloně vozidel stojících na výjezdu z křižovatky může při změně signálu na semaforu křižovatku „uzavřít“ a zabránit tak normální provoz na křižovatce.
Pokračování na další straně