Jawa 250 nebyla pouze o designu; byla středem inovací, včetně teleskopické přední vidlice a jedinečného zavěšení zadního kola s teleskopickými kluzáky. Její vynalézavost vedla k několika patentům.
Přezdívka „Pérák“ nebyla odvozena od pružinových vlastností, ale byla inspirována fiktivní postavou z československého protinacistického odboje, která byla známá svou hbitostí, stejně jako systém odpružení motocyklu. Název také odkazuje na tajný vývoj motocyklu během nacistické okupace. Během této doby zaměstnanci Jawy riskovali vše, aby ukryli součástky a pokračovali ve vývoji, což byla tichá vzpoura proti příkazům Třetí říše.
Jawa 250 pokračovala ve svém dědictví a v letech 1946 až 1954 bylo vyrobeno více než 160 000 kusů. Její vliv se rozšířil do celého světa, zejména do Sovětského svazu, což posílilo celosvětovou stopu značky Jawa. Navíc design a technické inovace byly dále rozvíjeny v modelu Jawa 350, který se vyráběl v letech 1948 až 1958.