Dálnice umí ukázat slabé místo
Jiná situace nastává na delších trasách, hlavně na dálnici. Tam se elektrická energie rychleji vyčerpá a vůz začne spoléhat především na benzinový motor.
Problém je v tom, že plug-in hybrid s sebou stále veze baterii a celý elektrický systém. **Po vybití akumulátoru tak už nejde o lehké úsporné auto, ale o těžší benzinový vůz, který může mít na dálnici spotřebu připomínající mnohem silnější motory.**
Na dovolenou bez stresu? Ano, ale ne vždy levně
Velkým lákadlem plug-in hybridů je pohodlí na delších cestách. Řidič nemusí řešit, kde bude nabíjet, protože má k dispozici spalovací motor. Právě proto se tyto vozy často prezentují jako vhodná volba pro rodiny, které chtějí jezdit po městě na elektřinu a na dovolenou bez plánování nabíjecích zastávek.
Jenže bez nabité baterie se výhoda rychle zmenšuje. **Na dlouhé dálniční trase může plug-in hybrid ztratit část své úsporné image a ukázat, že jeho provoz nemusí být vždy tak výhodný, jak vypadá v reklamě.**
Kdy se plug-in hybrid vyplatí
Plug-in hybrid dává největší smysl řidičům, kteří jezdí často po městě nebo na kratší vzdálenosti a mají možnost pravidelně dobíjet. V takovém režimu lze naplno využít jeho elektrickou část a benzinový motor nechat hlavně na delší cesty.
**Pokud ale auto většinu času tráví na dálnici a baterie se pravidelně vybíjí, výhoda plug-in hybridu se může rychle ztratit.** V takovém případě stojí za zvážení, zda není praktičtější klasický diesel, který je pro dlouhé trasy stále velmi logickou volbou.
Shrnutí
Plug-in hybrid není špatné řešení, ale není univerzální odpovědí pro každého. **Ve městě a při pravidelném nabíjení může fungovat skvěle. Na dlouhých dálničních cestách s vybitou baterií se ale může změnit v těžké benzinové SUV s nečekaně vysokou spotřebou.** Před koupí proto záleží hlavně na tom, kde a jak člověk skutečně jezdí.