Ani celý obchod nemusí ceny změnit tolik, jak Trump sliboval
Je tu navíc otázka rozsahu. Globální trh s dieselem je obrovský a několik set tisíc tun navíc představuje jen relativně malou část světové spotřeby.
Analytici už krátce po zveřejnění dohody upozorňovali, že samotné ruské dodávky pravděpodobně nebudou stačit k výraznému a dlouhodobému snížení cen. Napětí na trhu totiž nevytváří pouze omezení ruského exportu, ale také válka mezi USA, Izraelem a Íránem, problémy s přepravou energetických surovin a ukrajinské útoky na ruské rafinerie.
Navíc část ruského paliva, které by nyní mohlo zamířit do USA, by jinak pravděpodobně skončila v Brazílii, Turecku nebo dalších zemích. Z globálního hlediska se tak nemusí jednat o skutečně nový objem paliva, ale pouze o změnu jeho cílového trhu.
Pro Putina je ale otevření amerického trhu samo o sobě vítězstvím
Pro Moskvu má dohoda význam i mimo samotné peníze. Od roku 2022 se Spojené státy a Evropská unie snažily omezovat ruské energetické příjmy právě proto, aby snížily množství peněz dostupných pro financování války na Ukrajině.
Pokud se ruský diesel po několika letech znovu dostane přímo do amerických přístavů, Moskva může situaci prezentovat jako důkaz, že západní sankční režim začíná být méně jednotný.
Pro Trumpa je naopak hlavním argumentem cena paliva pro americké domácnosti a firmy. Jeho administrativa tvrdí, že zvýšení nabídky dieselu je v americkém ekonomickém zájmu.
Tankery jsou na moři. Obchod ale stále nemá vyhráno
Právě současná situace ukazuje rozdíl mezi politickou dohodou a skutečným obchodem. Trump s Putinem se mohou dohodnout na uvolnění ruského dieselu, americké ministerstvo financí může vydat licenci a ruské rafinerie mohou naplnit tankery. Na konci celého řetězce ale stále musí být někdo, kdo palivo koupí, zaplatí, pojistí a vyloží.
A právě tady plán zatím naráží.
Nelze ještě říct, že celý Trumpův obchod s Putinem definitivně zkrachoval. Tankery stále plují přes Atlantik a do jejich plánovaného příjezdu zbývá několik dní. Současné informace ale ukazují, že některé zásilky nemají potvrzeného amerického odběratele a obchodníci se kvůli právním a reputačním rizikům drží zpátky.